天花湖水庫地質風險揭露:引水道穿越大坑與新北寮斷層,潛藏深層危機

車籠埔斷層(台中大坑段)


苗栗縣頭屋鄉即將興建的天花湖水庫為離槽式設計,預計透過長達9.7公里的引水道,從公館鄉打鹿坑的後龍溪上游攔河堰取水,導入飛鳳村集水區。引水系統涵蓋三條隧道、兩座跨河橋梁與一段水工設施,是一項大規模的地下輸水工程。

然而,這條引水道路線將穿越兩條具潛在活動性的地質構造──大坑斷層與新北寮斷層。這兩條斷層雖不如獅潭斷層知名,卻同樣隱藏著不容忽視的風險。

大坑斷層可能屬於逆斷層,具有地層錯動與岩體鬆動的潛在性。在地震發生時,岩層的剪裂與移動會直接威脅到隧道結構的穩定性,即使採用無炸藥的機械開挖法,也難以完全排除應力釋放導致的坍塌或結構損壞。

新北寮斷層則分布於第二號引水隧道區段,即從油車坑至北河一帶。雖然相關研究資料相對有限,但地質學界已有聲音指出該斷層具有活動性跡象,並位於地下水相當豐富的區域。在地震或強降雨條件下,不僅可能發生滲水與岩層滑動,更可能誘發土壤液化或隧道內部應力集中,導致結構受損。

引水道穿越這兩條斷層所伴隨的風險,主要包括地層破碎帶造成的坍塌、不穩岩層導致的滑動、地震引發的再錯動現象,以及地下水導通所產生的滲水或侵蝕問題。此外,這類地下工程一旦受損,其維修或補強工程往往困難重重,甚至無法即時介入,將對整體供水安全造成深遠影響。

儘管官方宣稱已採取安全施工技術與緩震設計,但在如此複雜的地質構造區,風險管理絕不可輕忽。工程安全應建立在公開透明的地質調查之上,特別是當引水道穿越多條疑似活動斷層與過去曾開採的煤礦帶時,任何潛在風險都不容模糊帶過。

在地震頻繁的台灣,興建這類大型地下水利設施,若未能充分揭示其地質結構風險,後果將難以承擔。天花湖水庫工程所面對的,不只是區域性的施工挑戰,而是潛藏於地底的結構性風險,值得社會大眾與專業單位高度關注。


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